台南都會報

1823年（道光3年）臺灣南部連續數天超大豪雨，曾文溪潰堤改道，山區滾滾而下的大量沙石，由西港以南直接灌入台江，造成嚴重陸化……

滄海桑田
——五條港的故事
Stories of Five-rivers（Goǔ Tiaǔ Kanģ）Historical Area  

文‧圖／林建農

「一府、二鹿、三艋舺」是許多人琅琅上口的臺灣俗諺，一府指的是臺南舊市區的清朝臺灣府城，二鹿為彰化鹿港，三艋舺是臺北市萬華。這三個地方都曾面臨港口，可說是當時繁榮排行，也是臺灣城市由南往北發展的不同階段。

1684年（康熙23年）清朝在福建省轄下設臺灣府，府治在臺南市舊城區長達200多年，理所當然是全臺灣政治、軍事、經濟、文教中心，那時還沒有「臺南」這個地名，一般稱為府城。1885年（光緒11年）宣布設臺灣省，原臺灣府北遷，南部改為臺南府。十年後臺灣割讓日本，總督府設在臺北，就是現在中華民國總統府，臺南政經地位從此愈來愈後退。

17世紀以前的臺灣，沒有統治權力介入，1624年起歷經荷西、明鄭時期，再納入清朝版圖，許多福建閩南人、廣東客家人嚮往臺灣「地廣人稀」，不顧渡臺禁令，爭相冒險橫渡「黑水溝」，追尋「臺灣錢淹腳目」美夢，當時甚至有「臺灣蕃薯食一月，多過唐山食一年」說法。

昔日榮景
清朝初期只開放鹿耳門和福建廈門對渡，有100年是臺灣唯一可合法上岸港口，大陸來臺船隻先在鹿耳門由官兵驗證，查核後換小船進入台江內海。早年先民上岸地點，在目前臺南市民權路、永福路口大井頭一帶，汲取井水非常熱鬧，因此留下「呷大井頭水，嘸肥嘛媠」這句俗諺。

臺灣從荷蘭時期栽種許多甘蔗，18世紀後中國華南糧食需求量增加，來臺漢人積極開墾引水種稻，連同盛產的蔗糖銷往對岸。但臺灣未生產的物品，如生絲、布料、石材、木材、藥材、茶葉、香料、小麥雜糧等等，還有南北百貨都要從大陸進口，海峽兩岸貿易往來熱絡。臺灣府城濱台江的西定坊，以地利之便，商業很興盛。

台江內海北端從昔日蕭壟半島灣裡溪（曾文溪前身）流域，南至二贊行溪（二仁溪舊稱）之間，南北長約20公里，東西最寬有7公里，呈北寬南狹狀。清朝統治初期仍是汪洋一片，文獻記載說可停泊上千船隻。但東岸大小河川由上游山區沖流而下，泥沙造成淤積， 1696年（康熙35年）高拱乾《臺灣府志》記載：「大井頭水淺，用牛車載人下船，鎮之澳頭淺處，則易小舟登岸。」康熙年間〈臺灣輿圖〉畫有牛車涉水載貨，船隻已不能直接停靠大井頭。

(虔誠，風神廟)

(國立臺灣歷史博物館常設展現場，清朝臺灣與大陸港口對渡示意圖。) 

海岸線西移
因為台江不斷浮覆，西定坊堆積出現許多海埔新生地，吸引更多「唐山過臺灣」移民人潮，這裏是充滿機會與希望的新天地，紛紛落腳打拚「賺食」。1720年（康熙59年）陳文達《臺灣縣志》：「大井，在西定坊，來臺之人在此登岸，名曰大井頭是也。開闢以來生聚日繁、商賈日盛，填海為宅、市肆紛錯，距海不啻一里而遙矣。」所謂「填海為宅」，正說明人口增加後不斷與海爭地，加上泥沙沖流，兩相加速內海的海岸線西移。

18世紀雍正初年臺灣府建城，大西門建在目前靠近康樂街的西羅殿，海岸線比現在的海安路還要往西，面臨南河港的鎮渡頭，取代大井頭成為重要登岸處。1739年（乾隆4年），為方便官員送往迎來，臺灣巡道鄂善在大西門外的南河港北岸，鎮渡頭安瀾橋邊建造接官亭及風神廟，祈禱或感謝風伯保佑「一帆風順」行船平安。1777年（乾隆42年）知府蔣元樞改建接官亭石坊，這座出入臺灣府的重要門戶，是臺南市現存清朝四大石坊之一，成為海岸線變遷最好見證。

(國立臺灣歷史博物館展場，展示清朝官兵在鹿耳門港口查驗來臺者身分情形)

府城三郊
台江海岸線不斷西移，臺灣與大陸往來航運首當其衝，當時許多從事兩岸貿易的商人，組成目前商業同業公會前身的「郊行」（或稱「行郊」），處理同業間公同事務。雍正初年府城形成三大商業集團，掌握全臺灣對大陸主要貿易，包括主要和大陸福州以北貿易往來的「北郊」蘇萬利；廈門以南貿易為主的「南郊」金永順，和從事糖業貿易的「糖郊」李勝興等三大商號，就是歷史上有名的府城三郊。

三郊各由多家商號組成，他們基於運輸需要，和自家商業利益，在台江沿岸港汊彎曲水流，努力疏濬清除淤積，以免貨物通路受阻，進而挖深拓寬為較固定航道的「人工運河」，形成後來五條港。

(國立臺灣歷史博物館常設展現場康熙時期〈臺灣輿圖〉，大井頭以東台江淤積無法靠岸，由牛車涉水從小船載運)

西城外五條港
所謂「五條港」其實只是統稱，台江淤積浮覆出現的大小港汊灣流很多，例如赤崁樓西邊米街廣安宮前有條王宮港，大天后宮前面有媽祖港，關帝港通到開基武廟前，這三條港道後來分別注入佛頭港成為上游支流。安海港上源也有松仔腳港、外新港、蕃薯港等等，蕃薯港上源又有太子爺溝。這些大小不一的港道水流，由南到北漸漸匯流成安海港、南河港、北勢港（或稱南勢港）、佛頭港，及北端最晚形成的新港墘港，最後蜿蜒流向目前金華路四段協進國小後面，再繼續往西匯入現在民權路四段的舊運河出海。

根據臺南市政府出版，鄭道聰著《大臺南的西城故事》，「五條港」一語首見於1849年（道光29年），臺灣道徐宗幹的《斯未信齋存稿》〈報廠港竣工書〉，提到五條港直達安平大港。1891年（光緒17年）唐贊袞《臺陽見聞錄》中，也提到西城外五條港。鄭道聰認為五條港地理空間，大約現在臺南市西門路以西至金華路一帶，北至成功路北側，南至正興街南邊，約2平方公里區域。

「五條港」尚未成為通稱以前，文獻個別記載南河港，北勢港（或稱南勢港）、佛頭港等港名。當年港道沿岸渡口，和人潮出入多的廟口，最能聚集形成熱鬧街市。目前五條港文化園區中心地帶神農街，前身就是300年前沿北勢港北岸闢建的北勢街，頭尾兩端分別是康熙末年創建的水仙宮、藥王廟，是五條港貿易區最繁華的商業大街，兩排街屋縱深很長，包括店面、住家和棧間（置物倉庫）等，清朝末年築橋後直通安平。

(1752年(乾隆17年)王必昌主纂《重修臺灣縣志》，〈城池圖〉下方繪有接官亭、北勢街、媽祖港、關帝港等。(翻攝自國立臺灣歷史博物館展場))

水幫魚、魚幫水
1741年（乾隆六年）府城三郊在水仙宮內設三益堂，處理郊商之間共同事務，後來業務量擴大，在水仙宮前購店鋪辦公。三郊掌握臺灣與大陸之間貿易大權，18世紀中葉以後的乾隆、嘉慶年間達到鼎盛。他們財力雄厚，舉凡鋪橋造路、救災濟貧、獎勵興學、寺廟整建、港道疏濬，及「迎媽祖」、「扒龍船」等大型活動，都出錢出力積極參與，在政治上發揮很大影響力。

當時府城治安協防也少不了三郊，1786年（乾隆51年）林爽文事件，郊商號召民兵以「五色旗」參戰。1800年（嘉慶5年）起海盜蔡牽橫行臺灣海峽，數度進逼鹿耳門劫掠商船，官兵束手無策，郊商徵召民兵奮力逼退自保。

可以這麼說，三郊利用五條港經營兩岸貿易，五條港也因三郊積極疏濬維持暢通，彼此可謂「休戚相關」、「共存共榮」，開創清朝臺灣「一府」輝煌時代。五條港和郊商之間，就有如「水幫魚、魚幫水」，是真正的「唇齒相依」。

然而，五條港是因台江內海淤積浮覆形成，沒有台江就不會有五條港。清朝統治臺灣最後半世紀，台江敵不過大自然天災地變，最後終於消失不見，「唇亡」焉有不「齒寒」的道理？

(國立臺灣歷史博物館展場仿製「唐山過臺灣」載人也載貨的單桅中國帆船)

曾文溪改道
1823年（道光3年）臺灣南部連續數天超大豪雨，被形容為「青螟蛇」的曾文溪潰堤改道，山區滾滾而下的大量沙石，由西港以南直接灌入台江，造成嚴重陸化。六年後姚瑩完成《東槎紀略》，其中〈籌建鹿耳門砲臺〉，引述當時臺灣鎮總兵觀喜等人奏議，描述距今190年前這場「土石流」：「乃十月以後，北自嘉義之曾文、南至郡城之小北門外四十餘里，東自洲仔尾海岸，西至鹿耳門內十五、六里，瀰漫浩瀚之區，忽已水涸沙高，變為陸埔。漸有民人搭草寮，居然魚市，自埔上西望鹿耳門，不過咫尺，……自安平東望埔上魚市，如隔一溝。……昔時郡內三郊商貨，皆用小船由內海驟運至鹿耳門，今則轉由安平大港外始能出入。」

五條港區無法出入鹿耳門港，郊商與居民挖掘運河勉強維持航運。但此後曾文溪又幾次改道，出海港口北移到目前七股的國賽港，台江內海僅存殘跡，清朝末年急速消失。許多居民在海埔新生地移墾圍塭，逐漸形成安南區早期「十六寮」，目前市政中心所在五期重劃區，也在那時出現許多魚塭。

洋行進駐安平
至此，五條港失去航運功能，府城三郊貿易也衰退了。1858年（咸豐8年）天津條約規定臺灣開港通商，1864年（同治3年）安平設海關，歐美各國洋行進駐安平，和五條港區最北新港墘港「老古石街」（國定古蹟兌悅門以東信義街）一帶，北勢街出現洋人和買辦，郊商貿易優勢大不如前。十多年後的光緒年間，安平和府城大西門間，原有港道已變成平坦道路了，就現存「西門城邊半路店間河溝挑濬碑記」來看，1891年（光緒17年）應是最後一次疏濬五條港航道的紀錄。

1895年（光緒21年）日本接收臺灣前，三郊勢力早已式微，1898年（明治31年）傳統郊商與通曉洋文的洋行買辦共組臺南三郊組合，首任組合長是洋行買辦王雪農，顯示「時不我雨」、「形勢比人強」的無奈。1926年（大正15年）沿目前安平路南側開闢的新運河啟用，北側匯流原五條港出海的舊運河淪為排水溝。1932年（昭和7年）林百貨（即現在中正路、忠義路口「五層樓仔」）開幕，帶動當年新規畫開發的末廣町商業繁榮。

煙華隱入歷史
那個時候，曾是五條港區最熱鬧繁華的北勢街，現在神農街尾段因低窪遇雨積水，附近多為底層民眾棲身的雜亂住處，低矮破舊曾被形容為「貧民窟」。港區北邊最晚形成的新港墘港，後來淪為排放家庭「水肥」之用，被稱為「屎溝墘」……

1941年（昭和16年）臺南州宣布解散三郊組合，合併於臺南商工會議所，並拍賣三郊原有產業。昔日商業巨賈府城三郊，就這麼「莎呦哪拉」，走入歷史說再見了。曾萬商雲集熱鬧非凡的五條港，如今港道不是隱身地下排水溝，就是變成失去「三點水」的小巷，過往風華是否就像多年前傳唱一時的老歌：「時光一逝永不回，往事只能回味……」呢？

（作者 / 文史研究者）